product category
maHvaD contact

Ningbo Qianhao Metal Vara Co, Ltd

Bæta við: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi Town, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, Kína

Tengiliðir: Roger Jiang

Hreyfanlegur: + 86-13906686835

Tel: + 86-574-88065888 88063688

Fax: + 86-574-88471818

Vefsíða: http://www.casting-steel.com / http://www.cnlongxing.com

Tölvupóstur: sales@casting-steel.com

chavmoH hotline
+86-574-88065888

De'

JuH > De''a ghIH

Orsakir og varnarráðstafanir af bifreiðarsteypu, vélrænni, Sticky Sand

Ningbo Qianhao Metal Vara Co, Ltd | Updated: Nov 02, 2017

Mechanical Sticky sandur, einnig þekktur sem fljótandi gegndræpi Sticky sandur, samanstendur af fljótandi málmi eða málm oxíð gegnum háræðinn innrennsli eða gas innrennsli leið inn í holrúm yfirborði sandur bilið, yfirborð Automobile Casting málmur og sandi vélrænni blöndu lím lag . Qinghe Sticky Sand lagið má sjá þegar málmur ljóma. Vélræn klístur sandur yfirborð var svampur-eins og fylgstu vel með yfirborði bifreiða Casting og meira átti sér stað í sand og sand kjarna yfirborði hita og sterkur sandur þéttleika lága hluta, svo sem hella nálægt munni, Automobile Casting þykkur kafla , Groove.

The vélrænni Sticky sandi hefur ekki aðeins áhrif á útlit gæði Automobile Casting Automobile Castings, en einnig veldur úthreinsun, þannig að vélrænni Sticky sandi af Automobile Castings verður að gefa nóg athygli til að bæta vöruna ávöxtun. Ég sameina með margra ára reynslu í framleiðslu og vísa til viðeigandi upplýsinga, tala um orsök Automobile Casting sandi og varnarráðstafanir þess.

1, Automobile Casting og hönnun

Slík hönnun mun stuðla að framleiðslu á vélrænni prikum ef steypan og mynstrið veldur því að sandurinn sé með skarpur, yfirhleypandi eða útfellda lögun, eða íbúð sandur eða sandkjarna. Vegna þess að slík uppbygging bílaframleiðslunnar muni sanda, staðbundin hitaþéttni sandkjarna, eðlileg frammistöðu hennar er eytt, sandur, sandur kjarnayfirborð fyrirfram hrun, smelt málmur eða málmoxíð auðvelt að komast í gegnum og framleiða vélrænni Sticky Sand. Í þessu sambandi, í hita þéttum hlutum notkun sérstakrar sandi, svo sem zircon sandi eða olivine sandi, í því skyni að bæta langtíma hita eða hár hitastig geislun getu.

2, lítur út

(1) Útlit hinna fátæku hönnunarferlisins, þannig að sandurinn er ekki þéttur eða samningur þéttur, veldur því að yfirborð holrúmsins sé gróft eða laus, það hefur bein áhrif á framleiðslu á vélrænum klípandi sandi. Útlit vinnsluhönnunarinnar birtist oft eftirfarandi villa:

Í fyrsta lagi er moldhluti rangt val, sem leiðir til gerðarinnar of hátt, eða í sandi formi myndunar djúpholts.

Í öðru lagi er útlit moldarins neðst á skipulagi óviðeigandi stöðu, þannig að þunglyndi er erfitt að Chung, þetta kann að vera vegna þess að mynstrin frá veggnum er of nálægt eða útlitið of nært. Vegna þess að fyrirkomulagið er of fjölmennt, mun það valda því að bifreiðarsteypan framleiði bólgu í sandi, jafnvel þótt engin augljós bólga sé á sandi, þá verður vélræn klístur sandur. Vegna sömu uppruna gallsins mun vélrænni klípandi sandur og bulging birtast á sömu bifreiðasniði.

Í þriðja lagi, sprue, riser og hlaupari stöðu rangt raðað, það verður auðvelt að Chung alvöru þunglyndi, sem er skipulag riser kerfi.

Í fjórða lagi, frá mold halla <1,5 °,="" jafnvel="" þótt="" sandur="" þéttleiki="" viðeigandi,="" mun="" gera="" sandur="" yfirborðið="" tár,="" auðvelt="" að="" gera="" málm="" eða="" málm="" oxíð="">

(2) útlit lélegrar uppbyggingar ferlisins, sem leiðir til þess að vökvaþrýstingur í málmi er of hár. Vegna aukningar á kyrrstöðuþrýstingi mun sandi hleðsla aukast, þannig að þörf sé á sérstökum sandi eða fleiri einföldum líkanagerð til að standast málmvökva á sandi gerð osmósuþrýstings.

3, sandur kassi

Hönnun og smíði sandkassans er óraunhæft, sem leiðir til óreglulegs sandi þéttleika eða Chung sandi er of mjúkur.

Almennar orsakir þessara vandamála eru sem hér segir:

(1) óviðeigandi stöðu kassans, hindra nokkuð af sökkun Chung alvöru, sem leiðir til staðbundinnar sandi of mjúkur, sem veldur bólgu í sandi eða vélrænni Sticky Sand.

(2) vegna þess að sandkassinn er of lítill til að valda Chung sandi er ekki raunverulegur.

(3) óviðeigandi stöðu kassans, þannig að ekki sé hægt að setja rifinn og riser á réttan stað, þannig að riser eða sprue og tegund sandi milli þjöppunarinnar sé ekki þéttur. Og vegna þess að deildin mun óhjákvæmilega leiða til hitaþéttni, þannig að vélrænni klípandi sandi sé alvarlegri. Þess vegna, ef ekki er hægt að breyta stöðu sprue eða riser, verður kassanum að skera eða fjarlægja það úr heildinni.

(4) kassinn er of hár. Vélræn klístur sandur er venjulega í tengslum við ógegndræpi yfirborðsins á hola og truflanir á bráðnu málmi, stærð vökvaþrýstings málmsins og málmþéttleiki og hæð efri kassans. Ef þú þarft að byrja á því að minnka bifreiðina, þá ætti kassinn að vera með ákveðinn hæð, en einnig þarf að bæta árangur sandsins.

4, hella riser kerfi

(1) óviðeigandi stöðu riser olli staðbundnum ofhitnun á sandiinni og þannig valdið því að eyðimerkur yfirborðinu verði eytt of snemma. Vökvamagnið eða málmoxíðið sem myndast við háan hita er líklegri til að komast í yfirborð hola.

Dæmi um slíkar aðstæður eru eftirfarandi:

Í fyrsta lagi sprue eða riser frá yfirborði of nálægt að mynda heitt kafla, heitur hluti sandi tegund ef ekki Chung, vélrænni Sticky Sand galla mun vera mjög alvarlegt.

Í öðru lagi, í ákveðnu hola á yfirborði flæði úr málmi of mikið, verður hitað að því marki sem nóg er til að eyða umfangi. Ef upphafsstöðuðu hörð skelið í holrinu er síðar smitað af steyptum málmi er klípulyfið enn alvarlegri.

Í þriðja lagi, í hella, þar sem getur valdið því að málmur vökvaþrýstingurinn sé of hár, getur það leitt til þess að bifreiðarsteypa framleiði vélrænni Sticky Sand. Þegar málmvökvi er ekki aðeins háþrýstingur og hitastigið er hátt er ástandið sérstaklega alvarlegt.

(2) Hlutfall þverskurðar sprue, hlaupari og hlaupari er óviðeigandi, þannig að smelt málmur er stöðugt oxað við að hella, auka fjölda málmoxíðs og valda fluxing mótunarandans. Á meðan á hella ferli, ætti gatskerfið alltaf að vera fyllt með bráðnu málmi, annars er málmlausnin hægt að oxa við einhvern hluta af bifreiðakerfinu.

(3) riser háls stærð er of stór, mun valda nærliggjandi sandur þenslu, sem er algengari vandamál. Þetta vandamál er oft af völdum riser háls er of langur, til þess að halda málmi í botni munnsins er ekki tímabært solid, þú þarft að auka háls stærð. Ef hönnun riser háls er ekki vegna óviðeigandi fyllingu, það er best að stytta riser háls til að koma í veg fyrir solidun, frekar en að auka stærð þess. Minni riser háls, getur dregið úr sandi tegund hita.

(4) hliðarbolli eða sprue óviðeigandi hönnun, þannig að þegar hella í loftið sem stafar af oxun vökva úr málmi, sem venjulega stafar af órói, verður yfirborðsoxíðmyndin áfram að safna vélrænni viðloðunarsandanum.

5, sandur

(1) Upprunalegu dreifingar sandur agnastærð er ekki einsleit, veldur því að sandi þéttleiki er lágt. Upprunalega sandur agnastærð dreifing hámarks samkvæmni sandi hefur bein áhrif.

(2) sandflæði og léleg myndun.

(3) Skeltsandur á plastefnum er of þunnur kvikmynd, mun gera skel af staðbundinni styrk og staðbundin sandur er ekki þakinn plastefni, oft vegna þessa einfalda ástæðu, þannig að myndun vélrænna sandi stafar.

(4) Gegndræpi moldsins er of hár, sem er annar spegill af sandi agnunum of þykkur. Andar og samkvæmni eru tveir þættir sem hafa áhrif á hvert annað. Lítið þéttleiki er góður loftræsting og öfugt.

(5) sandi kolefni efni eða afoxandi efni er ófullnægjandi, mun framleiða of mikið málmoxíð, þannig að oxíð blautur sandur og auðvelt að komast í gegnum.

6, kjarna

(1) Óhúðað málm sandkjarna sandur of gróft eða lélegt agnastærð dreifingu og upprunalega sandur agnastærð dreifingu er ekki samræmd, áhrif myndun vélrænni Sticky sandi.

(2) sandi kjarna er ekki Chung, og sand tegund er ekki það sama og eðli þess sama, vélrænni Sticky sandi hefur veruleg áhrif.

(3) sandur kjarna yfirborð gróft eða porous, mun valda vélrænum Sticky sandi. Smeltmálið eða málmoxíðið innrennslir þetta gróft eða porous yfirborð og síðan hleypir inn kjarnainni.

(4) sandkjarna við geymslu raka. Fyrir sandkjarna, vatnið er of mikið vandræði. Vegna þess að sandi kjarna of mikið vatn er ekki auðvelt að uppgötva. Sumir sandkornin líta út eins og þurr, en í raun er vatnið enn mjög hátt.

(5) sandi kjarna í meðhöndlun kærulausra, eða í málningu er enn í blautri stöðu við meðhöndlun og leitt til skemmda eða núningi. Afleiðingin er sú að húðunin á kjarnainni er ekki nægjanleg til að koma í veg fyrir að málm eða málmoxíð komist í kjarna. Mála við skemmdadeildina eins og sandkjarnainn opnar holu, sem veldur því að málmurinn vökvi sjóðandi og framleiðir vélræna klípandi sand.

(6) sandur kjarna lagið immersion of grunnt, mun beint valda vélrænum Sticky sandi.

(7) sandur kjarni lag hár hiti styrkur er lágt. Vegna skorts á leir í málningu, eða of mikið leysi, þannig að bindiefniinnihaldið minnkaði og leiddi til minni styrkleika lagsins vegna véla viðlofts sandi.

(8) algerlega sandi blandað léleg, þannig að einstakir hlutar sandi alger styrkur er of lágt, sem leiðir í hellun þegar hella, sem leiðir til vélrænni Sticky sandi.

(9) sandkjarnahreinsun og léleg viðgerð, mun það beint valda vélrænni Sticky Sand. Sandi kjarna til að styrkja skoðun, slík galla ætti að vera hægt að forðast.

(10) sandkjarna í dýpinu, úða málning ekki þurrka aftur. Og sandi kjarna í sandi í blautri fjöru eins og það sama, lagið er ekki auðvelt að afhýða og afhýða.

(11) kjarni kassi er ekki hreinn, mun gera kjarna sandinn fest við kjarna kassann, sem leiðir í sandsteinn yfirborði grófa. Hágæða sandi kjarna hefur þétt yfirborðslag, kjarni kassinn er ekki hreinn og getur ekki fengið þétt yfirborðslag af hágæða sandi kjarna.

7, lögun

(1) Chung sandi mjúkur og samningur gráðu ójafn. Í flestum tilfellum er jafn mikilvægt að hafa samræmda og samkvæmni. Hins vegar er samkvæmni sandsins stundum jafnari en almenn mjúkleiki sandi.

(2) sandur gera slæmt. Sand viðgerð yfirborð gróft laus, mun valda vélrænum Sticky sandur; viðgerðir á eða viðgerð hluta vatnsins er of hátt, veldur því að málmurinn vökvi sjóðandi og valdið vélrænum klípandi sandi.

(3) fylla slæma hluta af gróft, laus, það verður vélræn Sticky sandur.

(4) sandi lag ójafnt eða ófullnægjandi.

(5) þurr gerð mála þurr eða ójafn þurrkun.

(6) of mikið magn af losunarvökva úr moldi mun veikja sandflötstyrkinn, stuðla að því að smelt málminn sjóðandi og framleiða vélrænan bifreiðarsteypa.

(7) sandi lag er of lágt, húðin verður sandi innöndun, sem leiðir til að mála burt, falla eða flögnun af völdum vélrænni Sticky sandi.

(8) yfirborði yfirborðsins sem nær yfir ófullnægjandi magni af sandi, sem er algeng aðgerðaleysi.

(9) heitt og kalt efni (sandkjarna, sandur, kjarna, kalt járn osfrv.) Koma saman. Heitt og kalt efni hittist, mun gera vatn þéttingu. Raki getur valdið því að vélrænni klípandi sandur sé í sjóðandi gerð, en veruleg aukning á framleiðslustigi oxíðs, fylgt eftir með innfellingu málmoxíðs. Þetta er almenn orsök vélrænna klípisandi sandi, en einnig helsta ástæðan fyrir mikilli þrýstingi á vélrænni klípandi sandi.

8, málmsamsetning

(1) auðvelt að mynda góða flæði málmoxíðs, góð hreyfanleiki málms en yfirborðsspennu eða þykkari málmur er líklegri til að valda vélrænum klípandi sandi.

(2) málmblöndur sem innihalda efni með lágt bræðslumark, svo sem leiðarbrons í forystu, leitt auðveldlega til vélrænna klípisandi sandi. Vegna þess að leiðslan er enn í flæðistigi þegar hitastigið er mun lægra en hitastigið á yfirborði.

(3) þörf fyrir hár hita Automobile Casting ál. Eins og álflæðið er gott, auðvelt að framleiða vélrænni Sticky Sand. Þar að auki, þar sem hitastigið er hátt, er hraða myndunar oxíðs hraðað og því er tilhneiging til að mynda oxandi vélrænni Sticky Sand.

9, hella

(1) hitahitastigið er of hátt, ekki aðeins mun bæta vökvastöðu smelt málms, heldur einnig hröð oxun vökva úr málmi og þannig hraða tilkomu oxandi vélrænni Sticky Sand.

(2) stöngin er of hár og efri kassinn er of hár, myndar of hár málmhúð, til að stuðla að málminu eða málmoxíðinu í sorpagörin.